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Vehicle In Use
Automotive
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English | 中文
今年年初全球电动汽车(EV)的短期增长放缓给汽车制造商和供应商带来了不确定性,影响包括车企破产、取消首次公开募股以及车辆减产。产能和技术研发方面的投资速度已经超过了实际增长。直接和间接阻碍电动汽车增长的因素是什么——是较高的售价、里程焦虑、电池寿命还是较高的保险成本?电动汽车需求放缓是否会反弹?如果会,什么时候会反弹?
在2024年预算修订后,德国电动汽车补贴计划于去年年底提前结束,比原定时间提前了近一年。现在迫切需要找到创新的方法来开发更经济实惠的电动汽车,尤其是小型都市电动汽车,而这个细分市场的利润可能更低。在满足欧盟安全要求和提高关税的情况下,这对出口车辆到欧洲的中国电动汽车制造商有何影响?
这将是与业界同行、思想领袖和具有影响力的人建立联系难得的机会。为了提高本次活动的吸引力,我们欢迎您提前发送您的问题至AskMobility@spglobal.com,以便我们在指定的问答环节中优先考虑这些问题。
上海 - 9月3日 | 北京 - 9月5日 | 重庆 - 9月10日 | 深圳 - 9月12日
林怀滨 - 中国轻型车销售预测经理, 标普全球汽车
讨论重点:
主持人:
方吉 - 全球智能预测与战略高级分析师, 标普全球汽车
在这个环节中,我们将重点讨论如何权衡本土化和全球化战略之间的利弊——当前面临的挑战(如即将产生的成本和地缘政治风险、行业本土化趋势和洞见、两种战略的长期收益)以及如何保持良好平衡的战略。
方吉 - 全球智能预测与战略高级分析师, 标普全球汽车
讨论要点:
主持人:
李凡妮 - 汽车供应链与汽车技术预测,车联网首席分析师, 标普全球汽车
嘉宾:
牟晓宇 - OTA 负责人, 长安软件中心
主持人:
陶孟寅 - 亚太区汽车供应链与汽车技术预测,首席分析师, 标普全球汽车
嘉宾:
杨兵 - 总经理, 中国长安辰致科技
贡玺 - 总经理, 长城资本
黄珊珊 - 汽车与可持续发展业务 首席顾问, 标普全球汽车